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[译]亚马逊想要挑战 UPS 和联邦快递与自己交付系统

亚马逊想要挑战 UPS 和联邦快递与自己交付系统

亚马逊已经在业务中运送包裹到你家门口,尽快但公司现在好像故意要切割出航运中间人。华尔街日报 》 的一份报告称,亚马逊正在建设自己的航运服务,以取代联邦快递和 UPS,给它更多地控制其软件包和可能允许它从其他零售商船舶包。

亚马逊说交付服务注定的那一年,即将到来的假日季节好像繁忙时期增加其能力。然而,”现任和前任亚马逊经理和业务伙伴”声称公司的计划是比大。被称为”消费城市”的倡议将最终让亚马逊”运送和交付”自己的软件包和其他零售商和消费者。该交付网络也直接将与 UPS 和联邦快递喜欢竞争。

它有道理为什么亚马逊想要出售,船,和自行交付订单。报告估计,该公司花了 $ 115 亿航运就在去年,达 10.8%的销售。运输过程中目前有点令人费解︰ 从亚马逊仓库包被送到两个的航线之一,到联邦快递或 UPS,或到分类设施,肿块与类似 zip 代码的所有包在一起。联邦快递和 UPS 处理其出货量,将它们交付给客户,而封装在得到交付通过美国邮政或亚马逊雇员本身,或是筛选分类设施。如果亚马逊是要控制其出货量更长的距离,它估计该公司可以节省约 3 美元每包 — — 关于美元 11 亿每年。

但是,虽然对亚马逊的好处是明显的它是一个不可思议的挑战 (更不用说一个昂贵了) 打造这样一个普遍的送货服务。分析师们持怀疑态度,尤其是因为德国邮政 DHL 快递公司早在本世纪初失败。即使亚马逊的确成功,它可能损害及其与 FedEx 和 UPS 的关系。亚马逊不仅有助于 FedEx 和 UPS 的收入,通过使用这些服务,但它也能帮助这些公司维持成本效益,因为驱动程序可以下车在同一地区的众多包一次。

但所有投资亚马逊已都制成它自己的航运和送货服务在过去几年证明,它不一定担心的。亚马逊已经招募 FedEx 和 UPS 的高管,最近带回超级技术公司行政的蒂姆 · 柯林斯,作为全球物流副总裁。尤伯杯之前,柯林斯为工作亚马逊 16 年,专注于欧洲业务。公司还购买了地面交货的长途卡车,八月份它首次长途运输的亚马逊总理波音飞机的第一舰队。这些资源毫无疑问将会使用在假期里,但它可能是几年之前,我们看到一个全面的交付系统从在线零售商。

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