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一辆特斯拉Model S累计跑32万公里后:电池损耗仅6%

对于很多汽车来说,10万公里是个坎,跑到这样的里程之后,多数就考虑换车了。当然,因为工业的进步,街上也不乏有些累积里程15万、20万公里的“老古董”。

那么对于新兴的纯电动汽车来说,跑10万、20万之后会怎样呢?

来自美国的Tesloop公司给出了答案,它们购买的一辆用于接送乘客的Model S在不到两年的时间内竟然累积跑出了20万英里,也就是超过32万公里

原来,这辆Model S经常频繁地在洛杉矶和拉斯维加斯之间往返,单程就需要480公里,按照1天最高时候的两个来回,跑不到半年够了……

Tesloop的雇员Rahul Sonnad告诉媒体,跑了32万公里后,这辆Model S的电池的确出现了损耗,不过只有6%,整体依然很带感且主力服役中。

当然,特斯拉也不是神,比较明显的一个问题是里程估算不太准,完全动弹不得时,竟然还提示能再跑20公里。

这辆“功勋卓著”的汽车也引起了特斯拉官方的注意,他们表示里程估算失准是软件问题,并承诺未来3个月会推送固件解决。

另外一个大喜的结局是,特斯拉已为这辆Model S更换了全车锂电,基本焕然一新了。

一辆特斯拉Model S累计跑32万公里后:电池损耗仅6%

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