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Flytoget 的数字化改造加速快车服务

Flytoget 的数字化改造加速快车服务

Flytoget,在挪威首都奥斯陆,机场特快列车的运营商是中途四年数字化改造项目面对日益增多的运输服务的竞争。

尤伯杯和 Lyft 等的新竞争对手不得不 Flytoget 的手来提供数字的顾客服务。

“我们面临新的竞争,从对挪威的铁路部门放松管制。我们也要争取 [注意] 我们的客户。客户也越来越多的数字,”Bjørn 孔,创新和 IT 体系结构 Flytoget,在团长告诉计算机周刊 》。”我们设立数字化改造方案,以应付这些挑战。

一大步的方案一直 Red Hat JBoss 保险丝集成平台和应用编程接口 (API) 管理工具从 3Scale,于 2016 年 6 月收购了 Red Hat 的部署。对于 Flytoget,这意味着从分散的集成实现转向共享、 更有条理的系统改进控制它的 Api 和可扩展性。

孔看到过渡作为国有独资公司现代化其 IT 能力和创建新的服务,为客户的努力的重要组成部分。

孔说:”这项投资的好处是,与标准化的接口和良好管理的 Api 中,,内外兼修,,我们可以创建更快的项目,”。”我们需要一个新的技术平台和主管的承包商,以帮助我们打下坚实的基础,要快速、 高效地在面临整合的新机遇。[这是] 决定的理由.”

Flytoget 通过公开投标竞争选择红色的帽子。合同的价值尚未披露。

专注于建立伙伴关系

第一次执行的集成平台包括相同的 Api Flytoget 计划供应其外部的合作伙伴。虽然孔说有最初一些”典型琐事”在部署过程中,列车司机一直满意结果,其速度更快的项目交付。

他说:”我们会发展 [内部] 客户服务应用程序所使用的平台与我们所有的后端系统连接。”从项目的开始,那只是在复活节之前,我们有这个部署,准备在 6 月中旬生产。我们是能够提供应用程序在三个月。

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Flytoget 的下一步是要从内部服务扩展到面向客户的应用程序和更深层次的合作。最好的例子,是改进的数据协作与北欧,斯堪的纳维亚航空公司 (SAS) 在最大的航空公司。

“什么当前共享方面我们的 Api 是实时交通信息。我们已经与 SAS,看它怎么能在自己的客户渠道使用我们的信息,”说孔。”我们想要首选的旅程中的部分客户通过探索客户如何利用现有技术来选择机场与市中心之间的交通”。

搬到 DevOps

Flytoget 的数字化改造项目中的另一个重点是对公司的业务和它运输每年 650 万乘客带来新的价值。

基础设施只是一部分的这种转变。孔,一个关键问题是,确保所有数字的项目,无论是内部还是外部面对,有明确的联系到 Flytoget 的业务战略。这意味着重新定位它在其 400 名员工,确保每个人都明白新数字战略的目标与公司的管理心态的作用。

此外,为更好地受益于其现代化的 IT 系统,Flytoget 是朝着 DevOps 采用其 10 人的 IT 部门。

“We want to be the preferred part of the customer journey by exploring how customers use available technology to choose transportation between the airport and the city centre”
Bjørn Hole, Flytoget

“这比他们习惯早需要 IT 操作,以让自己变成一个项目很多,有一个更全面的理解如何不同的系统工作的在一起以及如何发展改变这些系统中,”解释孔。”开发人员还需要更好地理解它对稳定和安全,以及其他政府的关键 IT 系统的运行质量领域行动的担忧”。

孔认为,使其行动和开发工作更接近在一起会提高速度、 敏捷性和项目交付质量作为整个团队更好地了解整个过程。

不再一家火车公司

Flytoget 估计现在是半路通过其现代化项目,预计到 2018年下半年完成。但孔承认,变化是在它的终身伴侣。

Flytoget 看趋势之一是开放数据和它将对公司意味着什么。新的集成基础结构使 Flytoget 到更好的共享其数据。然而,虽然开放已经预计到交通运输业在某种程度上,孔认为其影响最大的部门不会感到一些时间。

这个未来的是 Flytoget 预计,竞争加剧。

“我们要去面对新的竞争对手数字舞台上。它要我们以确保所有的客户知道我们有没有和建立我们数字的存在,很难”说孔。”[但是] 我们正日益成为一家技术公司。之前,我们是火车公司,做一些技术来支持它,但现在我们正在这些重点越来越平等”。

[剑客-翻译]

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