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FourKites 提出了 $ 1300 万以跟踪为客户来样主食路上卡车

FourKites 提出了 $ 1300 万以跟踪为客户来样主食路上卡车

FourKites,今年两岁,总部设在芝加哥的公司,目标有意义的复杂和零散货运行业的供应商,依靠它来获得他们的货物从 A 点到 B 点,提出了 $ 1300 万的系列 A 资金由贝恩资本合资企业,从海德公园创投、 海德公园天使和水獭早期支持者参与。

哪种平台承诺更多具体是在哪里每辆卡车在任何时间点时间旅行,所以该问题的可视性 — — 分解、 未预见的延误 — — 可以迅速解决。

FourKites 计划从一开始就与付货人、 经纪人,尽可能共享尽可能多的数据和运营商提高性能上它所说的时间是在低 90%范围到接近 98%。但该公司也是利用 2015 年 12 月作出裁决,将要求每个专业的卡车司机和商业汽车运输明年年底有电子测井设备 (ELD) 船上的联邦电机的载体安全协会。

我们谈到昨天与联合创始人和首席执行官马修 Elenjicka 公司的软件,它的客户,和如何它不同于许多其他货运相关软件要在近年内出现。我们聊天已经编辑成了长度。

TC︰ 不乏公司试图拧的古板的货运业务,包括 、 Cargomatic、 货物长官和卡车司机路径提高效率。你有哪些不同有希望?

我︰ 战略 [这些公司是] 是,让我们构建应用程序的驱动程序和 [驱动程序] 这个社会和去托运人,试脱媒经纪,占据了大量的利润并不添加大量的价值。

这种方法的问题是第一次,你只能得到款要做下载这些应用程序的驱动程序。在美国,有 400 万卡车司机但只是五十万到一百万的他们是业主运营商;其他正在一家卡车公司,和 [公司] 不使他们使用的应用程序。他们有 ELD 设备和全球定位系统,已在运行一个非常高效的操作。

而不是与运输公司和会把酒给干了,开始做那些公司,我们自上而下,建设我们的航运客户,平台以及他们在平台上,说到运输公司,”是否你想要我们的业务,你要使用我们的平台”压低我们的应用程序。

TC︰ 使用 FourKites 与工作直接与货运公司本身的优势是什么?

我︰ 货主在该国正在使用大量的货运公司已经和数据就在那里,但它所有筒仓式的。我们已经建立一体化跨所有这些 ELD 设备,因此可以作为托运人,使他们能够看到,例如的单个数据点的装运延迟所以他们可以专注于那些异常。如果你问为什么一定要第三方,一个新的球员,这是因为现有的球员不能建立它。如果调度程序想要建立我们正在建设,他们将不得不构建集成与他们的竞争对手,和,不会发生。

TC︰ 你有多少客户?

我说︰ 我们现在 200,包括食品生产商、 食品分销商、 零售连锁店。

TC︰ 这些都是你正在使用,包括 Gap,斯台普斯和莱德卡车租赁的大客户。很难相信他们不是已经有清楚地洞察他们的货物在哪里在日常的基础上。

我︰ 斯台普斯作品也许 20 或 30 货运公司。一个典型的场景是他们船到斯台普斯的商店的产品。但商店经理并不知道究竟那批什么时候到达所以无法管理接收它所需的劳动。或者,想到那个司机显示和码头占领,他不得不等待三个小时。或者,沃尔玛。

如果你运送到沃尔玛和错过预约,它将花费 $500。如果你 [可以看到问题发展和] 重新安排,它将花费 $100。这是节省 400 美元。

它可能很难相信,但这就是现在因为有这么多的卡车运输公司和数据如此的分散的事情的运作。直到现在,我们的一些客户不得不从一个网站到另一个站点去尝试和跟踪发生了什么,有很大的浪费。没有单一的托运人所说,”这不是我们的问题”。大家都说关于 [我们的软件],”我们一直为此 30 多年。”

Featured Image: Platooning Technology

[剑客-翻译]

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