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玛莎拉蒂已打出本垒与莱万特 SUV (FCAU)

玛莎拉蒂已打出本垒与莱万特 SUV (FCAU)哦,是的。 马修德波/BI 将很难高估为玛莎拉蒂莱万特 SUV 的重要性。品牌十年回到美国,半年前,但自金融危机以来,在 SUV 的热潮,它一直畅销只时尚豪华轿车和性感 GT 跑车。

将所有现在改变了,和它不能发生在一个更重要的时刻的意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒汽车帝国的一部分。正是在美国,一个微不足道的 0.1%的奢侈品销售层次结构的底部 (保时捷卖五倍多的车辆每年) 的整体市场份额。

玛莎拉蒂和吉卜力轿车有他们的球迷 (我,例如)。但是,在中国和美国越来越多,你真的需要提供一种强大的交叉。保时捷建立从未建在 21 世纪初,当它创造了卡宴,获得巨大成功的车辆越过那条河 SUV 的汽车制造商的模板。

现在玛莎拉蒂采取了相同的暴跌。

我们第一次看到莱万特时,发现在 2016年日内瓦车展,后来又在纽约车展上的肉。现在我们实际上花了一些时间背后的车轮。它是从一个工作农场和餐厅,蓝山在石头的农场,大约一个小时纽约到熊山北部相对较短,两个小时的运行。

这并不是足够的时间进行全面评估,车辆 — — 以后咱们会在那裂缝 — — 但我们形成一些早期的印象。那些印象很好。

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作为视图︰ 幻灯片

我运抵现场的驾驶。它是粮食和农业,知名和受尊重的蓝山餐厅回到乡村的斯通畜牧中心。

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马修德波/BI

这景色真壮观。这是一个农场。有牛和羊在田野,养蜂地区和大量的耕地和牧场。

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马修德波/BI

华丽。驱动器和意大利豪华 SUV 的好日子。

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这不是意大利的豪华 SUV。

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实际的石谷仓映入眼帘,我抬头挺胸,车道。

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石头是斑驳,风化的灰色。

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天气风向标是一头母牛 !现场广交成立为…

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……我第一次看看在野外莱万特。建立完全在意大利的骄傲。

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对我来说,最大的豪华 SUV 进来了一大批这类车辆是捷豹的新的 F 速度。但它只花几秒钟的莱万特偷走我的心。我可以做什么?酷爱玛莎拉蒂。

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我会开这一个,在郁郁葱葱的棕色油漆工作。根据记录,我喜欢棕色的车。

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设计是具侵略性,但在创建一辆 SUV,玛莎拉蒂努力工作以避免损害其汽车总是投射必不可少的性感。通风格栅可能打扰一些︰ 你可以看穿在鳍。

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玛莎拉蒂三叉戟徽章是大和格栅,但更多的电荷在制服引擎盖上。

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从后方,与所有豪华 Suv,效果是更功利。巨大的舱门很难使感官。

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大量的货物空间 !

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还有一个好的上升和向后方腰臀部曲线。莱万特的重心是有目的地低和车辆虽强道路存在,它似乎并不高。

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莱万特名称原本属于”暖风”,可以”从温和到烈在瞬间改变,”根据玛莎拉蒂。你能猜出他们所牢记挑选该名字对象吗?(吉卜力轿车,顺便说一句,也称为后风。)

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经典的玛莎拉蒂脚本,在铬。

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脚本也几乎是隐藏在头顶的前大灯和转向灯群集。

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当你踏进了 SUV 不是隐藏它。

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玛莎拉蒂汽车得到挡泥板上的这些通风端口︰ 每侧三个。

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三叉戟是也高雅,再次应用中铬。

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在这里,它是在方向盘上。

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更多的镀铬︰ 四排气管是预先知道的发动机烧起,将会发生什么。

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严重的卡钳和严重的通风的转子将提供充足的阻止本领。0-60 英里每小时时间是玛莎拉蒂声称的 5 秒 424 马力引擎选项。它也有最高时速 164 英里 (345hp 电机将做它在 5.8%和 156 英里每小时最高)。

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对那些意大利橡胶铝合金轮毂。

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动力装置︰ 由玛莎拉蒂的杰出世界新闻报,法拉利的 3.0 升,双涡轮增压的 v6 发动机。我不得不说,他们可以做得更好塑料罩打扮。

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但他们答对了细节。

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准备好了吗?这钥匙是一件沉重的事情。你不会忘记它是在你的口袋里。

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转向是液压 — — 老学校,作为对这么多豪华 Suv 这些天没有电。朝天轮本身具有很好的感觉,和在道路上转向趋紧以及获取较重的当你拿起速度。哦,和一个字关于那些方向盘︰ 精湛。只有法拉利的感觉更好。转移与他们是脆和快速。

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苹果 CarPlay 在房子里。安卓汽车,以及。我们落脚默认为 CarPlay,玛莎拉蒂的改进信息娱乐系统的学习曲线是太陡,短媒体驱动器。

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CarPlay 作一些有意思的曲调。不是我的 iPhone !但是我忘记了我还挺喜欢霍华德琼斯。

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通过哈曼/卡顿音频设置传送声音。莱万特,起价 $72,000,可以选择了 100000 美元,一些装饰水平会得到鲍尔斯 & 威尔金斯地价体系。哈曼虽然听起来很甜。

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马修德波/BI

前面座位得到一些很好的对比拼接,都非常舒适,尚未充分支持为奔放驾驶。你可以得到杰尼亚豪华包真皮座椅给带来一些时髦的丝绸。我们所体验到的玛莎拉蒂和决定它是最佳内部提供汽车业务时刻,因此它很高兴看到它可用在莱万特。

马修德波/BI

后面的座位是宽敞。大的成年人会很高兴。

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马修德波/BI

移位器的设计是有点烦人,但是习惯了。我们保持莱万特在运动模式下,大多数情况下,但它确实有正常的巡航模式;所谓的”冰”提供了更好的燃油经济性降低性能;和越野设置。SUV 也可以提高或降低到五个层次 (和它会做所以本身基于速度)。旋钮控制娱乐信息屏幕,还具有触摸功能。

马修德波/BI

有是非常时髦的 8 速变速箱 — — 我们有过一些问题与这些变速箱,但在这种情况下,有了没有检出的混乱在转移编程中,虽然我没能找到莱万特与桨减档时我想要它几次。我们也不能进去慢性子的皮卡去的出路 !

马修德波/BI

当这条路确实能敞开心扉时,驾驶是天堂。

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马修德波/BI

男人啊男人 !玛莎拉蒂只是把它挤压与莱万特。

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马修德波/BI

没有,我开车很长时间,但当我驾驶着马车,我觉得它太出色。这很容易是最佳豪华性能 suv 今年投放市场和值得卡宴的竞争。玛莎拉蒂为自己制定一个艰巨的任务,其中一只,但他们似乎做到了这一点。

我开车 424 马力引擎莱万特,当我把它踢进运动模式,引擎发出吼叫,快乐,、 有时有点讨厌音乐。全轮驱动系统可以解释您的驾驶风格和后轮上保持大部分的牵引或向前一些抓地力更远,如果你需要一些帮助。我习惯了这从吉卜力,和它继续做了出色的工作,与莱万特。

悬架系统是绷紧没有被过于僵硬,,身体侧倾非常小在的角落,莱万特顺利开吞噬一辆车,提示在超过 4,500 磅的规模有限的。在一条直线,从摩德纳直率 SUV 厨师。下降重心和 50-50 重量拆分给你更多的控制,而你可能习惯于,如果你一直在试行传统 Suv。它可能会给你更多的控制,不是你得到一些跑车 !

我喜欢在一辆玛莎拉蒂的感受和莱万特不是会让我那种感觉。我真的,真的,真的很期待与意大利的 SUV 尼斯这个萌芽杰作稍长的日期。

[剑客-翻译]

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