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明势资本黄明明:自动驾驶将成AI投资决胜点

【财新网】(记者 孙文婧)
资本寒冬之中,人工智能技术成为中国创投圈火力集中布局点。上半场赛程已经临近尾声,下半场站队哪条赛道将最有胜出潜力?“我认为,所有人工智能的应用场景中,最有市场潜力的是在出行领域。无论特斯拉还是滴滴出行,已经解决了出行的前半程问题。最后的决胜点将在自动驾驶方面。这项做不好,前面的任何基础都可能被翻盘,”明势资本创始人黄明明指出。他是在10月18日在京举办的2016世界人工智能大会上提出上述观点的。

黄明明指出:“最近一两年的中国创投圈,就像这两天北京的天气一样,阴霾沉沉,大家集体找不到北”。他认为原因来自中国互联网行业过去三大红利的消失殆尽。

第一是人口红利。他认为,长期的计划生育政策已经让中国人口老龄化趋势加剧,随之带来互联网用户数量增速放缓。第二是流量红利。“我个人以为大概在三四年前,中国互联网流量战争就已经结束了,基本被BAT和微博瓜分殆尽。在移动互联网领域,BAT三家的产品也已经占据了70%以上的流量。”他表示。第三是技术红利。传统的互联网超链技术已牢牢掌握在老牌互联网巨头手中。

“今天你作为一家新兴公司,如果技术上没有任何突破,流量和用户又在别人手里,请你告诉我,为什么你会成为下一个平台型公司呢?”黄明明反问道。

因此,技术将成为下一轮互联网创业公司的出路。黄明明认为,人工智能技术将成为第四次工业革命基石,中国也有潜力在此方面实现弯道超车。

近两年人工智能技术已经吸引了中国大量投资者布局。过去今年,黄明明的明势资本投资了包括汽车之家、车和家、易航智能在内的多家出行领域公司,以及李群自动化和德速科技等人工智能公司。

黄明明认为,技术上在智能硬件,特别是芯片领域,已经实现了很多突破。就人工智能的应用场景而言,目前有大数据分析、内容分发等各个领域。“我认为后面最集中的赛道,将会在汽车上面,在出行领域。”

经过前一阶段的技术发展,目前汽车已经成为一个综合性的人工智能平台,自动驾驶系统成为人工智能技术集中的竞技舞台。“从感知层、处理层和决策层,自动驾驶在每个层上都已有大量人工智能技术应用。”他表示。

黄明明介绍,自动驾驶的产业链分为三层。最底层是基础部件,包括传感器、芯片等智能硬件;中间层是系统应用,德国博世(BOSCH)公司、以色列Mobileye等公司都是这方面的技术领先者;最上面是整车制造。“这是产业中的领头羊,所有闭环场景都在这个领域。中国的制造厂商包括车和家、蔚来汽车、乐视等都在进行这方面的尝试。”黄明明表示。“在底层的芯片领域,现在也有大量的公司都在做,进步速度很快。”

黄明明指出,中国汽车工业已经发展了30年,但在发动机、变速箱和底盘三大核心技术方面始终都没有突破。但在新一轮汽车革命的竞争中,底盘和控制技术已经成为核心,原来的很多技术壁垒已不复存在。

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