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菜鸟网络CEO童文红:快递业不能走重复建设各自为政的老路

摘要: “快递业的可持续发展同时需要供给侧的创新,只有共享互联才能解决物流的末端难题和绿色环保问题。”菜鸟网络CEO童文红今天在北京举行的“快递最后1公里峰会”上说。

菜鸟网络CEO童文红:快递业不能走重复建设各自为政的老路

“快递业的可持续发展同时需要供给侧的创新,只有共享互联才能解决物流的末端难题和绿色环保问题。”菜鸟网络CEO童文红今天在北京举行的“快递最后1公里峰会”上说。

目前,中国已是快递第一大国,2015年快递量达207亿件。阿里研究院预测,接下来很长一段时期,年快递量还将保持两位数的增长,5-8年后有望达到1000亿件。伴随着快递业高速增长,末端效率不高和环保包装问题日益突出。

以快递员为例,其日均派件量目前处于80-120件的相对饱和状态,八成人员日均工作超8小时,这背后是快递网点低水平重复建设、信息化水平不高、标准不统一等问题,制约了最后一公里服务质量提升。

在环保方面,快递业每年使用不可自然降解塑料袋83亿个;每年使用不可降解胶带长达170亿米,相当于从地球到月球距离的44倍。

童文红认为,面对高速增长背景下的新问题,希望快递物流行业能以互联网+、智能共享为共识,携手建设新的最后一公里网络,解决环保问题,不再走各自为政的老路。

“我认为末端一定要共享,依托于大家联动起来做数据打通,否则末端一公里效率很难提升。”童文红说,“如果大家都共享,你一个人不共享,就会被历史淘汰。”

作为大数据社会化物流协作平台,菜鸟网络以大数据、算法帮助合作伙伴提升效率,为最后一公里提供了包括大数据智能路由分单、快递员app组件、菜鸟驿站、绿动计划和新能源物流车等多层次解决方案。

以物流末端为例,菜鸟网络利用平台优势,共享末端网络,发挥协同效应,通过菜鸟驿站已覆盖近200个城市和1600家高校,开设4.5万家社区站点,有效整合资源,极大减少了末端重复配送成本,方便居民和在校大学生。

在谈及绿色物流时,童文红表示,菜鸟正在致力于推动全行业绿色环保升级的绿动计划。这需要快递企业、商家、政府和消费者共同努力,共同担当,以互联共享方式,解决行业难题。

早在今年6月13日,在2016全球智慧物流峰会上,菜鸟即宣布联合32家全球合作伙伴推出绿动计划,承诺至2020年,50%包裹都是可降解包装包材。

绿动计划正在携手商家、环保包材企业等推广新型100%可降解快递袋,在此前召开的淘宝双12商家沟通大会上受到商家广泛欢迎。

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