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爱讲段子的他,寒冬里把互联网驾陪生意做的很火热!

爱讲段子的他,寒冬里把互联网驾陪生意做的很火热!

▲趣学车创始人刘伟俊

今年7月,互联网驾校连锁品牌趣学车宣布完成1亿元Pre-A+轮融资,由凤凰祥瑞资本领投。据创业邦了解(微信搜索:ichuangyebang),这是趣学车自2015年7月成立以来,获得的第三轮融资。

大家都在说资本寒冬,但这家总部位于北京,主要从事驾陪服务,以互联网方式解决传统驾培领域诸多弊端的趣学车似乎并没有被寒冬所影响,反而在寒冬中融资不断。目前其在全国30个城市已开通驾陪服务,服务数万名学员,并计划在2016年年底将服务覆盖全国50个左右的城市。

为出发时吹下的牛逼死磕到底

趣学车创始人刘伟俊是一位连续创业者,天生乐观,有时爱讲点段子,活跃气氛。采访中,他半开玩笑半自嘲地说,因为算命人说了一句“命里缺木”,他就给自己取了个“艺名”叫刘老木,此后便以此名行走江湖数年。

创业不易,刘老木很会给自己和团队打气。按惯常理解,趣学车现在的融资轮数已到B轮,但他又半开玩笑说,趣学车可能永远都不会到B轮,因为很少创业公司跳出“B轮死”的怪圈,这也就是我们为什么看到趣学车第三次的融资称之为“Pre-A+”轮。

“Pre-A+”轮的叫法除了听起来比较有趣好玩,还有一个最重要的原因是,B轮让小伙伴认为公司已经从初创阶段走向了一个高速发展阶段,会让所有的小伙伴心安理得地等待壮大,认为自己似乎真的已经脱离弱小走向壮大。但在趣学车这里,必须始终贯穿弱小,战战兢兢。

创办趣学车是刘老木回国在传统驾校做管理系统工作时,深切感受到传统驾校的痛点所在,其具体表现在:等待时间久、收费不透明、服务态度差、教学质量低等。于是他就想利用互联网+驾校的模式将这些痛点打破。

而如今这个行业非常注重品牌化,品牌化对于传统驾校而言很难实现,这也让互联网驾校在服务标准化、用户规模化、用户粉丝化、资产证券化以及互联网信息化上拥有巨大的优势。

目前,趣学车正快速成长为“全国性的互联网驾校连锁品牌”。

对于驾校这样要求服务体验性很强的行业,刘老木认为,必须保证服务优先,其次才是效率。他还举例滴滴打车模式是解决了打车信息不对称的问题,这一环节中效率必须放第一位置,其次才是服务的完善性。

目前,趣学车已有数万付费学员,服务覆盖全国30个城市,其创建的全国首家赛车主题驾校(郑州)于9月正式落成。

在刘老木眼中,这些不算什么,他始终认为自己一直处于一种创业的状态中,以一种向死而生的精神和盲目乐观的勇气,为自己出发时吹下的牛逼死磕到底。

定位大学生互联网驾校,提出“安全驾驶”理念

刘老木曾做过统计,18-22岁的大学生当中,有80%的人会选择在大学期间完成驾考培训,对于互联网驾校这种新鲜事物也是大学生群体最容易接受的。

针对大学生群体,趣学车除了在价格上有一定的优惠,还做了很多符合这个人群的一些举措,比如:

  1. 驾校会选在大学城附近的驾校来培训,学车时间大大缩短。
  2. 趣学车还为学员免费提供保险产品“学车宝”,在学车过程种可能遇到的突发问题进行各种理赔和保险。
  3. 此外,趣学车还为大学生制作了很多动画教学片,比如倒车移库、定点爬坡、侧方停车、盲区概念、科目三考试等等,在网上广受关注。
  4. 开通“约友练车”环节,可以通过趣学车App的朋友圈分享,找到进度相似的车友一起练车。

此外,为让学员对死亡、对安全驾驶有敬畏之心,趣学车还提出了“安全驾驶”理念,也是行业内首家将“安全驾驶”贯穿驾培全过程的驾培机构。

具体的举措涉及学车的各个环节,比如,学员入学时需要签署《安全承若书》,制作安全警示视频,教学时融入许多可能与考试无关但却非常重要的安全驾驶知识,颁发安全驾驶勋章,让学员做到对生命有敬畏,对速度有感知,惯查车身盲区,对危险有预判,并将“成为马路杀手的杀手”理念贯穿在整个教学过程。

老木告诉创业邦(微信搜索:ichuangyebang),“这样一来,学员在毕业后,可以放心上路,不做马路杀手,而是成为马路杀手的杀手”。

趣学车成立于2015年7月,一年获三次超1亿元融资金额。老木透露,这笔钱将用于公司之后在技术团队组建、产品开发、市场拓展、品牌推广等方面。

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