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这里的如何特斯拉是关于将尤伯杯

这里的如何特斯拉是关于将尤伯杯
大卫 · 保罗莫里斯 — — 彭博黄河图像
星期三 2016 年 8 月 10 日在旧金山,加利福尼亚,美国公司的新展厅展出特斯拉汽车公司型号 S 车辆。

和其他 3 大公告

特斯拉总裁伊隆麝香是对风险并不陌生。公司的粉丝称其领袖精明和有远见的人;批评者和竞争对手已经介绍了一些他不计后果的决定。

对麝香的最新举动,周三宣布,反应一直没有什么不同。他的决定,使所有新特斯拉汽车雷达与摄像机,使他们自主的 (最终) 驱动器 — — 无需人工干预 — — 而其他人都叫它危险被描述为辉煌。

这是一名投机者的游戏。在这里是不是什么︰ 特斯拉的宣布标志着走向完全自主车辆竞赛中的转捩点。基础潜台词的公告,以及公司的网站上的更多详细的信息包含一些显著的里程碑。

现在有充分的自主权的价格基准

特斯拉客户将能订购”充分 Self-Driving 能力,”当他们买一辆新车。这种能力的车辆将八个摄像头 (不标准四),超声波传感器,雷达,和一台超级计算机能够处理数据 40 倍比以前更快。

特斯拉说,这使全自驾车在”几乎所有情况下,我们相信将会安全至少两次一样好人类司机的平均概率。”自驾车包费用 8,000 美元。软件,还是大脑,将仍需验证,然后最终推出了通过更新系统。适当的监管机构的批准还需要整理,所以当客户将能够体验完全自主驾驶目前尚不清楚。

直到现在,自动驾驶汽车的价格似乎站不住脚。这是为什么这么多其他汽车制造商正在首先自动驾驶的士的原因之一。个人的自动驾驶汽车已被视为群众来说太贵了。

“人们总是在谈论关于如何昂贵的完全自主汽车将最初,”Gartner 分析师迈克拉姆齐告诉财富 》。”它可能会 $100000,只会由出租车。但它不是。我们现在有充分的自主权的价格。

无线软件更新

特斯拉定期更新软件在其车通过无线网络来提高性能和修复安全漏洞。多年来,它一直在使用这些所谓的无线软件更新。这种能力已帮助公司不断提高其汽车,即使在他们卖掉之后,领先于更大和更成熟的汽车制造商。

这个最新的公告不仅验证方便易用的软件更新的重要性,它显示了如何中央这是特斯拉的商业模式和生存。加载与硬件可能无法使用多年的汽车 — — 和需要软件下载解锁功能 — — 在业界是前所未有。

变成骑海陵特斯拉的第一步网络

麝香有谈到自动驾驶汽车用骑海陵网络,业主可以部署和使用来生成一些额外的收入。尤伯杯、 福特和通用汽车公司还表示计划推出自动驾驶的的士服务。

特斯拉走向这一愿景的第一迹象是在公司的网站上,列入关于自我驱动能力的描述。

声明如下︰

另外请注意,使用自驾车特斯拉汽车共享和骑海陵为朋友和家人很好,但这样做为收入宗旨只将允许特斯拉网络上,其中的细节将公布明年。

业主不会允许使用他们自驾车的特斯拉来接的人使用的超级骑海陵应用而这意味着,他们只能做那么什么现在被称为特斯拉网络的一部分。

特斯拉有所双方硬件大战

特斯拉的新自驾车硬件不包括激光雷达,光敏感激光成像雷达谷歌、 福特和其他汽车制造商用来开发无人驾驶汽车。公司抛弃了计算机视觉芯片和其前供应商 Mobileye 使用的软件,相反,它选择了发展其自身的视觉处理工具用于帮助他们周围世界的感知的汽车。

这种选择可以帮助保持成本较低,在短期内,但激光雷达预计下降的价格从汽车制造商和开发的科技公司的巨额投资。

所有这一切都提高了赌注为其他汽车制造商,拉姆齐说。

拉姆塞在引用屋顶太阳能公司知难而退特斯拉即将收购之前说,”你可以折扣特斯拉六种方式从星期日和很好的理由,但这提出了巨大的压力,对其他汽车制造商,”。”他们可能不能赚到钱和他们可能会倒闭,当他们结合知难而退,但他们肯定有其他行业的破坏性影响”。

这篇文章最初发表在 Fortune.com 上

[剑客-翻译]

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