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高通400亿美金收购恩智浦,谈判已进入尾声,巨头收割时代来临

高通400亿美金收购恩智浦,谈判已进入尾声,巨头收割时代来临

本文综合了 凤凰科技 、华尔街见闻、电子工程网的相关报道

9月30日消息,据华尔街日报报道,高通在洽购恩智浦半导体 (以下简称“恩智浦”) ,交易价值可能超过300亿美元。

1个月之后,谈判就已进入尾声。10月22日,据彭博援引知情人士称,收购最早将于下周正式公布。收购价格大约在110-120美元/股,恩智浦市值约为350亿美元。预计此次收购将达到400亿美金。一旦交易达成,这将是半导体行业史上最大的并购案。

半导体大厂们都在追求布局,巨头收割是可以预见的结果。据驱动之家统计,今年前九个月,关键收购达到20起。

顶着“第一大汽车半导体厂商”名头的恩智浦,日子并不好过

有高通做接盘侠,恩智浦想必也会长出一口气。一年前选择与飞思卡尔抱团取暖,并没有给恩智浦任何实质性的帮助。

2015年12月,恩智浦以118亿美金的价格,完成了半导体公司飞思卡尔 (Freescale) 的收购。随后,恩智浦虽然成为了汽车半导体第一大厂,但达成收购的条件是以“债务合并”作为前提,这对于恩智浦来说,无疑是消耗和负担。据相关媒体报道,

在被恩智浦收购之前,飞思卡尔的财务压力已经到了非处理不可的尴尬境地。财报显示,截止2014年底,飞思卡尔的长期负债金额已经高达55.35亿美元,但总资产却仅有32.75亿美元,可以说,飞思卡尔当时已经处于资不抵债的状况。

反观恩智浦自身的业务,尽管成为苹果供应商带来了不错的现金流,但缺乏安身立命的技术,也很难带来爆发性的增长。

根据2016年第三财季财务报告显示,截至2016年7月3日,恩智浦总营收为23.7亿美元,而高通第三财季报告则显示,截至6月27日,高通总营收已经达60亿美,是恩智浦的3倍。

买下恩智浦,高通也拿到了车载市场的入场券

在巨头的研发速度和能力欠佳的前提下,买买买是个最佳的选择。对于高通来说,拿下恩智浦就相当于握有车载市场入场券,这正是它一直想要进入的领域。

通过收购恩智浦,高通能够将芯片产品由数十种增加到数百种之多,并跃升为第一大汽车芯片供应商。

于高通而言,专注的是消费电子等领域,但在此领域未见明显增长的情况下,需要寻找另一个增长曲线。车载市场和无人驾驶都是市场的热点,而且车载半导体对于芯片的安全性,稳定性要求极高,市场内的飞思卡尔以及恩智浦的产品稳定性是毋庸置疑的。恩智浦擅长的物联网、汽车电子和移动支付领域等领域,正好与高通互补。

如果此次并购成功,高通就可以快速地进入汽车电子和物联网市场;而高通在研发高性能SoC以及在无线通信芯片的实力对恩智浦来说也是很好的补充,二者“强强联合”后所能带来的加成效应,同样值得期待。

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