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GeekPwn 2016 | 神奇小子 Geohot 讲述:我的辅助驾驶系统比特斯拉更好

在17岁的时候就攻破了全球首代 iPhone 的“神奇小子” Geohot 来到了在上海举办的 GeekPwn(极棒)黑客大赛。

这次来,他除了给诸多迷妹们瞻仰之外,还带来了他压箱底的宝贝: 汽车辅助驾驶系统

不久前,Geohot 以“Comma.ai”CEO的身份,在旧金山发布了一款自动驾驶产品—— Comma One

GeekPwn 2016 | 神奇小子 Geohot 讲述:我的辅助驾驶系统比特斯拉更好

【Geohot】

根据 Geohot 的介绍,这个辅助驾驶系统大概有以下几个特点:

1、售价999美元,每月服务费24美元,这在辅助驾驶系统里,算得上白菜价。(至少你不用为了体验辅助驾驶而买一辆特斯拉)

2、这款辅助驾驶系统可应用于所有车型。

3、Comma One 的功能可与 Tesla 的 AutoPilot 相媲美,未来会比它更好。

这位神奇小子非常看重自己的呕心沥血之作,把发布之后的第一次路演选在了符合自己“出身”的黑客大会,并且是中国人气最高的黑客破解秀 GeekPwn。

在专访中,Geohot 为雷锋网 (公众号:雷锋网) 讲述了 Comma One 的基本工作方法:

目前看来, Comma One 的工作方式和特斯拉的 AutoPilot 非常相近,可以实现自动跟车、自动转弯等等效果。 但是,在未来它的表现一定会比特斯拉更好。

我们用了五十万个以上的人类驾驶数据对系统进行训练,而特斯拉的辅助驾驶系统并没有。我们也做了很多优化,例如:

  • 驾驶员在行驶中,一旦踩下刹车,或者点按取消按钮,就可以立刻解除自动驾驶。

  • 在高速行驶的过程中,方向盘也绝不会做出急转向等愚蠢的行为。

至于为什么神奇小子不好好继续他的 iPhone 破解事业,反而要来抢辅助驾驶的饭碗呢?Geohot 的回答极其坦率:

因为目前苹果公司的安全性已经提高了很多,不需要我的帮助了。但是现在看来,汽车厂商们很笨,目前来看他们把汽车做得很漂亮,但一点都不智能。他们才需要我的帮助。

Geohot 说,研究辅助驾驶系统,难度其实是相当大的。

道路上有规则,但是很多美国人,当然还有很多中国人并不按照规则开车。所以在这种情况下,就不能纯粹按照规则来驾驶,而是要让机器学会:人在这种状况下会做出怎样的选择。

我理想中的状态是:我们先期用五十万样本,做一些人工智能的学习。而在人们使用之后,就会为我们改进系统提供更多的数据,这些数据会让系统变得更智能,从而更多的人来购买。这是一个良性循环。

看来,以 Geohot 的  Comma One 为代表的第三方辅助驾驶系统,已经摆好架势要和汽车厂商原厂搭载的智能驾驶系统一争高下了。

GeekPwn 2016 | 神奇小子 Geohot 讲述:我的辅助驾驶系统比特斯拉更好

然而,未来随着三方智能驾驶系统的推广,会带来一个可以想见的问题,那就是安全性。

例如,三方辅助驾驶系统的可靠性如何?如果一辆车出现了事故,那么责任应该由汽车厂商还是 Comma One 来承担呢?

对于这个问题,Geohot 表示并不担心: 我对自己系统地可靠性很有信心,他不会出现问题。如果一定要说的话,你知道很多人喜欢改装汽车。加入第三方辅助驾驶系统和改装汽车其实是一样的,如果出现问题,改装人要为此负责的。

但是对于这种看起来酷炫的产品,在业内是有些争议的。

图森互联科技CTO侯晓迪在知乎一篇 专栏上 写道:George Hotz的驾驶解决方案,不论如何改头换面加上Big Data, Deep Learning等热词,其实学术上都早已有定论。近些年人们习惯管这套做法叫端到端学习End-to-End learning,更早些还有模仿学习 Imitation learning 等其他别名。这类方法一大局限是,只能应付见过的输入类型。如果在实测的时候,遇到的情况和训练数据差太远,超过模型不变性(invariance)所能容忍的上限

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