剑客
关注科技互联网

尤伯杯的自动驾驶卡车上运行,使历史 120 英里啤酒

尤伯杯的自动驾驶卡车上运行,使历史 120 英里啤酒奥托的卡车驱动器本身作为司机休息在后座上。奥多

打造自驾车辆的军备竞赛,超级拥有奥托刚刚完成首次商业货物运行自动驾驶的卡车达成具有里程碑意义的一个里程碑。

10 月 20 日自驾车卡车于 1 上午离开科罗拉多州科林斯堡市,开车本身 120 英里上 I-25 到科罗拉多斯普林斯。那个司机,他不得不在那里帮助卡车相处和州际公路关闭退出坡道,搬到旁边一群交通官员后座看的历史性的旅程。

百威啤酒 2000 箱充满了预告片。

“我们都感到兴奋。我们认为这是未来的交通,”詹姆斯 Sembrot,安海斯-布希,物流战略高级总监告诉商业内幕。

将外包其送啤酒,饮料公司支付奥托提供百威驾驶技术的商业用途的案件。德国汽车制造商戴姆勒也已经测试其自动驾驶的卡车,整个欧洲和有限的情况下,在内华达州,但还没有接受商业卡车装载。

奥托的啤酒交付运行只是开始的公司计划要完成的事情。

‘ 这是真正的 ‘

同时正在建设新车辆其他自驾车技术厂商,奥托设计一个系统,可以改装到现有卡车。Sembrot 后阅读有关的新闻团队今年春天伸向奥托。六个月后,它已经运送其百威啤酒。

安海斯-布希,整合更多只是一辆卡车与奥托的能力意味着它可以节省金钱和环境通过与经营者使用奥托的自动驾驶技术,Sembrot 说。

“这是首次加载。我们很兴奋,不只做生意的奥托会向前,但像 Lior [罗恩] 天平技术,”Sembrot 说。

尤伯杯的自动驾驶卡车上运行,使历史 120 英里啤酒奥托的自动驾驶卡车在科罗拉多州。奥多

尽管,运送首次加载、 没有像扳动开关一样简单。

为了准备啤酒运行,奥托发送一些卡车及其团队到科罗拉多开始映射为卡车道路几个星期前。最终,奥托开始添加虚拟的拖车,最终填满假啤酒理解卡车会如何反应完全加载的时候了。 该公司花了几周学习交通模式和景观才决定那 1 上午是运行装运的最佳时间。

罗恩承认奥托仍有很长的路要走在使它更有效率 — — 毕竟,每个商业的负荷不能采取周的准备。在早期的自驾车卡车,虽然,每次往返行程将不仅帮助中映射出奥托的工具包,州际而且也使其他驱动程序在州际公路上更熟悉驾驶一辆卡车与无人在驾驶座旁边。奥多测试所示,技术是在这里和已经付诸商业用途。

“这是真的,”罗恩说。

[剑客-翻译]

分享到:更多 ()

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址