剑客
关注科技互联网

刚拿到 5000 万美元的 Hyperloop One,打算再融资 2.5 亿美元

Hyperloop One

尽管 Hyperloop One 刚在本月中旬拿到了 5000 万美元融资,但他们将在明年初启动新一轮融资,这一次的目标是 2.5 亿美元。

《福布斯》最先爆出这一消息,他们声称获得了该公司的一份融资文件,并透露 Hyperloop One 目前的项目经费预算已经超出了提出这一概念的马斯克当初的估计。这份文件的真实性已经得到了其 CEO 罗博·洛依德(Rob Lloyd) 的证实。

Hyperloop One

图片来自:Forbes

Hyperloop One 自成立以来,筹集的资金已达 1.6 亿美元。Hyperloop One 计划在 2020 年建成货物运输系统以及 2021 年完成乘客输送系统,但《福布斯》获得的文件显示,这两个项目的成本与预期有很大出入。

马斯克在 2013 年提交的白皮书中,预计从洛杉矶到湾区的 Hyperloop 线路成本只需要 60 亿美元,即每英里不超过 1150 万,远低于高铁。

然而,Hyperloop One 在 7 月和 10 月提交给潜在投资者和地产开发商的报告却显示,许多项目的成本比“钢铁侠”预估的要高得多,比如一条长为 107 英里的环湾区隧道或隧道+高架轨道组合,花费就将达到 90 亿至 130 亿美元,即每英里成本为 8400 万至 1.21 亿美元。

Hyperloop One

图片来自:Time

此外,在上一轮融资中,Hyperloop One 透露他们打算在迪拜的杰贝阿里港建设超级高铁运输系统,这条从迪拜到阿布扎比的线路长达 93 英里,预计成本为 48 亿美元。

也就是说,在 Hyperloop One 第一期总计长达 520 英里的超级高铁项目中,成本预算达到了 640 亿美元。

尽管 Hyperloop One 一直强调一旦项目上马,利润将相当可观,单个项目至少也有 35% 的利润率,到 2030 年可能会更高。但 Hyperloop One 至今仍只是一个原型产品,公司在自身发展和证明概念的可行性上耗资巨大。

这也是为什么在短短两年内,虽然手握 1.6 亿美元投资,Hyperloop One 却仍在继续寻求融资的原因。

融资文件表明, Hyperloop One 已经开始在以每年 5% 的收益与 15%的 C 轮最终股价折让,向投资者提供额外的可换股票据。一些风投专家认为这可能表明该公司正在进行大量现金积累,用于 Pishevar(创始人)所说的“资本密集型业务”。

对于 Hyperloop One 画的大饼,很多人始终持怀疑态度,而 Hyperloop One 一直也是麻烦不断,比如与其联合创始人布罗根·班布罗根(BroganBamBrogan)之间的官司及内讧等。但外界依然认为,Hyperloop One 是最有可能实现“超级高铁”这一设想的公司。

题图来自:Tech Crunch

分享到:更多 ()

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址