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原车导航成摆设 只因太坑…

小懂最近也在搞一些车联网的业务,首先关注到的一个事实是:现在最流行的车联网装备其实是“车内手机支架”!空调口手机支架,仪表台手机支架,前风挡支架、磁铁吸附式支架等等不一而足。大家都是将手机在车内架起来,依靠手机导航。其实小懂个人也在买车的时候,压根就没有选择带导航的级别。

原车导航成摆设 只因太坑...
这个几乎成了后装标配

那么车机导航去哪里了呢?为什么现在越来越多的车主走向了手机导航呢?车企花了血本客户掏了大价钱装在车上的导航系统,往往到了被弃用的境地,这是为什么呢?

客户不使用,当然是客户不喜欢!下面这些硬伤是不得不提的。

1、原装车载导航往往不是在线导航,导致地图升级异常困难。

车子刚买来的时候,还凑合着能用,但我天朝的道路建设朝不保夕,变化多端,不出半年,就会有很多道路信息变得陈旧。地图是导航的基础,如果地图信息不能与时俱进,那么导航功能就成了空中楼阁,于是半年一年,各种地址搜不到,各种路线计算错误,慢慢的伤透了客户的心。

那么将导航升级一下不是很好吗?很多车企要升级导航可不是一个容易事,找到专卖店,专卖店也不知道如何对应,即使能够升级,往往也要交上个几百块钱,于是客户彻底失去了信心,车载导航被弃用了。

原车导航成摆设 只因太坑...

在这个云上的时代,地图升级要买SD卡的!

?/P> 2、因为车载导航不在线,自然也没有实时交通流量信息。

我们开车出行,路线选择非常重要,因此实时交通信息成了迫切需求。哪条路堵车,哪条路通畅,如果能够实时事前知晓,无疑可以极大地提高通行效率。无奈这些只能通过在线服务实现,离线的车载导航爱莫能助。于是车载导航又一次被弃用了!

原车导航成摆设 只因太坑...

 

3、传统汽车厂家推出的车载导航,往往有着反人类的界面操作友好性。

拼音输入反应慢,手写输入灵敏度差,语音收入准确度低。如果这些都还能忍的话,那么界面的各种复杂,要找一个功能不研究半小时很难成功。要客户付出如此大的学习成本,要客户像你家工程师一样熟悉你家产品,这个简直是强客户所难。于是最终还是弃用吧。

那么是不是说车载导航在与手机导航的竞争中就完全没有机会?当然不是,其实车载导航有很多手机导航所不具备的优势,只要车载导航能够解决好上面的三个致命课题,那么客户再次回到车载导航,也是很自然的事情。

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