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不只手机,高通将占领电动汽车无线充电高地

不只手机,高通将占领电动汽车无线充电高地

我们都知道,在手机无线充电市场,一直都有高通的身影,其 WiPower 技术,不仅能让金属机身手机无线充电,还能支持多台手机同时充电。然而,高通并不满足于其在智能手机市场的成功,它还将触角延伸至极具市场前景的电动汽车领域。

近年在电动汽车领域的表现

自 2011 年收购无线充电厂商 HaloIPT 以来,高通已成功为著名电动方程式锦标赛(Formula E)提供了无线充电方案 Halo。目前,Halo 无线充电系统已经在全球电动赛车领域得以推广。

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(电动方程式锦标赛上高通的身影 来源:ElectricCarsReport)

并且,随着与众多车企的合作,高通的无线充电方案正逐渐步入主流。Halo 已经与各大车企的电动汽车平台进行了整合,并已成功通过在不同电动汽车平台的测试,这其中包括人尽皆知的日产 Leaf、宝马 i3 和 i8,本田 Accord,等等。

高通商业拓展与市场部副主席 Anthony Thomson 对第四能源记者表示,「来自汽车厂商的需求正快速增加,在接下来的几年,高通的无线充电系统将配备在越来越多的电动汽车上。」

与奔驰的合作

早在去年 5 月,奔驰就与高通建立了战略合作伙伴关系,意欲在电动汽车无线充电领域以及其他车联技术方面抢占先机。

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(安装高通Halo无线充电系统的混动车型S550e,将于2018年上市 来源:EcoloDriver)

奔驰作为一家聚焦于客户体验的全球领先车企,很早就意识到了无线充电对于提升用户体验的重要性。无线充电技术让用户不需总是打开充电口,插入充电枪,免除了有线充电线的麻烦;它不仅能很好提升用户体验,还能培养用户零碎但多次充电的习惯。

与特斯拉通过后装市场提供无线充电系统不同,奔驰直接将无线充电系统作为汽车标配,这一举动,让奔驰成为唯一一家承诺在量产版汽车上提供无线充电的汽车厂商。今年 10 月初,奔驰官方就对外宣布,将在 2018 年上市的混动版 S550e 轿车上搭载高通的 Halo 无线充电系统。

奔驰美国区日常事务高级经理 William Craven 告诉第四能源记者,「现今已经有了很多优秀的电动汽车产品,但用户需求是在不断发生变化的,其对于充电便利性的诉求一直没有停止过。无线充电则能很好地满足他们的需求。」

高通面临的问题

然而,高通现有的技术仍然面临诸多问题,其中最为核心的是充电时间。无线充电的速度还不足以和有线充电相媲美,比如高通目前 3.6kW 的充电系统,只是为了满足混动版 S550e 8kW 的电池,完全充满只需 2 个多小时;但为了应付像雪佛兰 Bolt 这样的纯电动汽车,其 60kW 的大电池,高通至少需要将充电功率提高 3 倍,才能让充电时间看上去不至于过长。

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(高通Halo无线充电系统 来源:Qualcomm)

另外,无线充电系统将提高整车成本。我们以 Evatran 公司为特斯拉 Model S 提供的无线充电系统为例,该系统价格在 3000 美元左右。据奔驰官方透露,配备了无线充电系统的奔驰 S550e,售价将从 96600 美元起,比普通版本的贵上不少。

曲折中发展:无线充电行业标准

尽管高通在无线充电技术上发力多年,但我们应该看到,目前无线充电的技术标准还并没有统一。国际自动机工程师学会(SAE International)正与技术开发者和汽车厂商开发行业范围的感应式充电标准。今年 5 月,该学会发布了一份针对轻型混合动力汽车和电动汽车的行业标准 J2954,其最终版将于 2017 年出炉;而针对高功率版的无线充电标准 J2954-2,最迟将于 2020 年问世。

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(正在发展中的电动汽车无线充电技术 来源:PluglessPower)

此后,国际电工委员会(IEC)针对 SAE 发布的初版行业标准,陆续推出了两个补充规定,进一步完善了行业标准的内容。

应该说,相关标准的出台,对电动汽车无线充电技术的推广来讲,具有里程碑的意义。下一步,SAE 将通过更多产品测试,来决定最终的技术标准。需要补充说明的是,SAE 的无线充电标准,并没有将中国的电动厂商纳入其间,比如比亚迪和北汽。

当然,高通的努力并不会白费。正是因为有了高通这样重量级厂商的参与,才推动了无线充电行业标准从无到有,从草创到逐步完善。

除了高通,还有别的厂商

除高通外,还有 WiTricity、KAIST、Evatran 等公司为业界知名企业,致力于研发电动汽车无线充电技术;特别是 Evatran 公司,它现在是市场上唯一提供电动汽车无线充电系统的企业。

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(Evatran为特斯拉Model S打造的无线充电系统 Plugless 来源:PluglessPower)

该公司为特斯拉 Model S 打造了专属的无线充电系统 Plugless,该系统能实现充电 1 小时,续航 32 公里的效果。除特斯拉外,该公司也正与通用汽车合作,为其雪佛兰 Bolt 提供无线充电系统。据 Evatran 透露,2017 年底,他们将能为北美电动汽车市场上在售的 80% 的产品提供无线充电产品。

**本文作者张龙华,文章首发第四能源(微信号:FourthEnergy),转载请与作者取得联系。

图片来自网络,如有侵权,请告知删除。题图来自Qualcomm。

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