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快仓:如何防止双十一爆仓?有中国特色的“Kiva”是这样做的 | 创业

快仓:如何防止双十一爆仓?有中国特色的“Kiva”是这样做的 | 创业

“第一辆 AGV 诞生于 1953 年,它由一辆牵引式拖拉机改造而成,带有车兜,在一间杂货仓库中沿着布置在空中的导线运输货物。但真正引发仓储机器人革命,使 AGV 机器人实现大规模落地,主要还是得益于 Amzaon 2012 年以 7.75 亿美元收购了机器人项目 Kiva。” 快仓
CEO 杨威表示。

随着 Kiva 被大规模的使用后,瑞士 wisslog、以色列 Transwheel 机器人以及硅谷机器人公司的 Fetch 和 Freight 机器人等很快便横空出世,像国内的 GEEK+、快仓、海康威视、新松、昆船等也都全部加入电商 AGV 大军。

而与单纯提供 AGV 机器人的企业不同,快仓是一家专注于现代化电商智能化仓储系统研发的技术创业公司。有数据显示,光去年双十一,阿里巴巴旗下平台就完成了 912 亿元成交额,4.67 亿个物流订单,其中以中小商品居多。而快仓系统主要聚焦的便是中小件商品的分拣,它由一系列的移动机器人、可移动货架、补货,拣货工作站等硬件系统组成,基于人工智能算法的软件系统来完成包括上架,拣选,补货、退货,盘点等流程,并针对平台电商的地区分拣中心、垂直电商、小型电商、闪购电商等类型电商的内仓来提供不同的解决方案。

由于有关部门规定,在中国仓库每 5000 平方米就要进行分区,所以都是小微型仓库居多。并且我国的仓储资源相对分散。拿京东来说,据最新的数据显示,京东拥有 520 万平方米的仓库,已经是国内最大的仓储企业之一,但占市场份额只有 0.5%。所以中国并没有像亚马逊那样在大仓内使用上千台 Kiva 机器人的场景。

这就需要中国版的 Kiva 更能适应环境的复杂性。杨威表示,仓储机器人的核心技术不在硬件本身,而是在于智能的调度系统上。首先就需要根据信息的存储,提炼货物 SKU(库存量单位)的出货频率,在货物入库时为其安排合适的位置;其次再根据订单处理,规划最佳拣货路径、寻找最佳配货站,安排好订单处理顺序;最后才是机器人调度,让它井然有序地去工作和返回。这其中少不了的就是业务的磨合。“我国在仓储行业里电商是其服务的主体,由于商品种类繁多,所以并不像国外那样服务的流程趋于标准化。这就需要快仓根据单量、结构和库存深度等方面进行多维度的整合、提炼,形成自己的一套自适应方案。”杨威说到。

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一套好的自动化仓储分拣系统无疑就是体现在两个方面:成本和效率。在硬件上,相比于国外的仓储机器人的价格,国内的会低很多,但是均价也都在 10 万左右一台。而在效率方面杨威则表示,“拿一个拣货员每天接千单,支付其 5 万元年薪来计算,快仓的机器人每台日均可以处理 5 千单,效率是一个人的数倍之多,这也就意味着机器人可以极大地推进物流速度,方便买家和卖家。另外机器人可以降低错单率、产品损耗率和订单消耗品开销等,将大幅降低配送中心的运营成本,实现低价劳动力。”

然而,在发展了大半个世纪的 AGV 硬件上,并没有什么特别显著的门槛。机器的主体仍是一个载重的移动底盘,传统的 AGV 机器人采用的是在地面铺设磁轨、或使用激光雷达进行定位导航的方式。而目前快仓采用的是直接在地上贴二维码,来减少成本。杨威认为,仓库相对封闭、路径也十分统一,铺设二维码能使机器人行走更加稳定,并且在价格成本上也能更好的商业化。

杨威还表示,随着计算机视觉的发展,不排除在今后根据用户的定制采用该技术。目前快仓已经跟多家电商达成合作,诸如京东、唯品会等,主要是通过提供仓储解决方案,来实现发货分成获取盈利。

据悉,在去年快仓就已完成 4500 多万的 A 轮融资,由百世和中兴投资。

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