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Uber属“掠夺行为”?旧金山老牌出租车公司索赔超500万

Uber属“掠夺行为”?旧金山老牌出租车公司索赔超500万

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凤凰科技讯 北京时间11月3日消息,据外媒报道,当地时间周三,旧金山历史最为悠久的出租车公司Flywheel向联邦法院递交诉状,指控Uber所采用“掠夺性定价策略”,导致了打车行业引发“逐底竞争”(race to the bottom)。Flywheel,前身即Desoto出租车公司,只是在最近进行了更名。

在起诉书中,Flywheel从多方面对Uber坐乘服务大加指控。Flywheel指责Uber在对其坐乘服务的实用性、价格以及安全性能方面存在不实宣传,涉嫌欺诈;同时涉嫌欺诈司机,谎称他们可以获取更多的收入;Uber服务在对待残疾人,以及基于乘客性别、种族方面存在歧视性服务;另外,在出行高峰时代,Uber还非法向用户收取拥堵费。

Flywheel公司表示,其正在向Uber寻求超过500万美元的损害赔偿。

在以往的宣传中,Uber确实将自身定位为行业的颠覆者。但Flywheel在诉状中表示,“Uber仅仅是部署了一种商业策略,这种商业策略公开藐视法律,将大部分成本和几乎所有来自网约车的风险转嫁给了司机和乘客,同时通过掠夺性定价策略,迫使行业陷入‘逐底竞争’。该市场获得了数十亿美元的风险资本融资支持,Uber仍将继续,直至其非法策略将其他所有的竞争对手赶出市场为止。”

Flywheel表示,从本质上来讲,Uber向其乘客提供补贴的做法是有失公平而且违反竞争,因为Uber可以凭借其庞大的风险资本储备做到这些。“Uber首席执行官特拉维斯·卡兰格尼(Travis Kalanick)在公开演讲中一再强调,Uber打算‘摧毁’其所有对手,而且进一步明确表示,Uber通过低价位的UberX和UberXL服务实现这一意图。”Flywheel在起诉书中写到。

Uber对此表示,Flywheel在指控中所称的掠夺性定价策略并无实际意义。Flywheel的指控集中关注了Uber业务的很小一部分——打车服务,因而Flywheel指责Uber导致了逐底竞争。但Uber表示,他们的更远目标是结束个人拥有汽车时代,这就是为何Uber提供低票价的原因所在。

“我们通过多种方式进行竞争,特别是在汽车所有权方面,”一位Uber发言人针对该诉讼表示,“我们的目标是向客户提供一个可靠的选择,从而使客户获得私人汽车服务。随着时间的推移,我们的技术将使这一网络更加高效,像类似UberPool的创新,将使服务进一步降低价格,向更多的人提供满意服务。”

随着网约车的兴起,Flywheel的既得利益受到了侵害。不过最近,Flywheel将业务拓展至纽约,这一被认为是最赚钱的运输市场。Flywheel提供两大主要产品:一款名为e-hail的App乘车应用,以及另一款基于智能手机操作系统的出租车司机计费系统。(编译/若水)

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