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发动机自动启停为啥讨人厌?省油不省钱

在这个大家都喜欢拼配置的汽车市场,科技的更新换代总是来得那么突然。比如近两年的发动机自动启停,就一下子从豪华车的配置,变成许多新车的标配,从此,路上多了一群会忽然无故骂街的自动启停用户。

发动机自动启停为啥讨人厌?省油不省钱

发动机的自动启停,其工作过程大概就是,当汽车刹车停稳以后,发动机会自动熄火,当驾驶者松开刹车,发动机就自动点火。初衷是为了在城市驾驶中,让汽车发动机在等待红绿灯的间隙停止工作,从而起到节能减排的作用。想法还是很美好的,那为什么大家还是要用一次骂一次呢?

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首先,我们要弄清楚发动机是如何做到自动启停。通过在发动机上加装具有怠速启停功能的起动机,以及在车上安装各种传感器,当汽车监测到驾驶员踩下刹车踏板,车辆已经完全静止,且蓄电池有足够电量完成下一次启动时,发动机就会自动熄火。而当驾驶员松开刹车踏板,起动机就会迅速启动发动机。市面上大部分车型的自动启停,都是类似的原理,不过各品牌对自动启停的时机会有不一样的判断,自动启停的操控也就不同。

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自动启停其实只有一个用途,那就是省油,据权威机构测试,搭载自动启停的汽车,一年下来能节省10%-15%的燃料,经济性还是很诱人的。但问题来了,这个只有一个用途的自动启停,麻烦却有一大堆。

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第一,舒适性差。发动机在频繁的启动瞬间,往往会有较明显的震动,对驾乘的舒适性大打折扣,不过这个情况正在逐渐变好,部分车型的自动启停已经能做到比较安静。第二,损耗大。尽管厂家总是说自动启停对发动机无害,但试问一天启停几十次,长此以往,发动机真的受得了吗?第三,维护贵。自动启停一般配备了增强型的起动机和蓄电池,但长期频繁工作,使得这些部件的故障率和维护费用更高。

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以上这些不过是自动启停的副作用,它最令人讨厌的点,其实是它无法永久关闭的设定。因为自动启停总是默认开启,这也逼着许多车主养成点火后即把它关掉的习惯,或者去尝试各种刷机、拔线的办法。说到底,并不是自动启停这个想法不好,而是实际体验太差,太不智能。目前的自动启停还不能很好地理解驾驶者的意图,在你开车出停车场地库,倒车入库,堵车跟车,停车等人等情况下,总会莫名其妙地熄火或启动,给你制造各种尴尬。看到这里,你肯定会问,既然自动启停这么讨厌,厂家为什么还要硬塞给我们?无他,实在是各国的环保和排放标准越来越严格,为了过关也真是煞费心思。

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