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32岁130亿,他说:“在这个时代,不创业是会后悔的!”

32岁130亿,他说:“在这个时代,不创业是会后悔的!”

中国广大工薪族饱受各种工资被平均,收入被平均的尴尬境地,然而,胡润研究院刚刚发布的《2016胡润80后富豪榜》可能更让我等望洋兴叹,吐血不止。

不少年纪轻轻的创始人得益于科技互联网的高速发展,不仅改变了世界,还在不经意间颠覆了自己的财富状况。

比如眼下这一位年纪轻轻就一路力挽狂澜,成功跻身富豪榜。

年仅33岁的“滴滴打车”创始人兼CEO程维属于典型的“白手起家”和“屌丝逆袭”板块的富豪,他以130亿财富昂首阔步杀入榜单,且仅仅用时3年,成功秒杀一大波每日拼搏的80后乃至90后们。

极具商业头脑的80后

1983年,程维出生在江西省上饶市,父亲是一名公务员,母亲是一位数学老师。一向数学成绩突出的他,却因为高考漏掉了三大题而考进北京化工大学。

大四时,他来到一家保险公司实习,付了800元押金却从没卖出一份保险。后来,在一个招聘会上他向一家“中国知名医疗保健公司”投了简历,等到上班时才发现,那是一个连锁足疗店。

前前后后换了几份工作的程维也迎来了一个新机会,投身阿里巴巴。

随后,程维在阿里巴巴效力八年,成为阿里最年轻的区域经理,还担任过支付宝B2C事业部副总经理。

凭着自己经常打不到车的需求和直觉,程维决心自主创业,开创一款打车软件。

滴滴打车用时两年,从零起步,从小到大,成为共享经济的先锋企业,他也因此被视为极具商业洞察力和开创精神的创业者。

在《财富》发布的2015年“中国40位40岁以下的商界精英”榜单中,程维与柳青并列榜首。

有人认为打车软件是“垃圾”

“有创业的想法后,我咨询了周围的人,所有人都说不靠谱,所有的人都跟我说,司机连智能手机都没有,做打车软件这种想法根本不靠谱。”程维回忆道,当他把设计好的产品拿给美团创始人王兴看时,王兴只丢下了两个字:垃圾!

不过,程维并没有气馁,他倒是认为,正是在市场基础不成熟的情况下,创业才可能成功。如今,智能手机已经普及,司机和乘客的用户习惯也已经培养好了,市场也成熟了,若此刻再做打车软件,基本上就没机会了。

创业初期,滴滴的线下团队用一个月的时间跑遍了北京186家出租车公司,在经历了无数碰壁后,只有一家拥有200辆车的小公司最终愿意合作。

程维在介绍产品的大会上,出席的司机人数是100,其中拥有智能手机的人数是20,40分钟结束后,安装软件的人数只有6个。

在2012年9月,滴滴迎来自己上线的日子,当时的成绩很不乐观,线上亮灯的司机仅仅16个,而第二天这个数字就变成了8个,司机使用后纷纷表示,此软件耗费流量太多,怀疑滴滴和运营商有合伙骗钱的嫌疑,程维随即采取了每周补贴5元的策略,然而,经过两个月运营之后,整个公司的账面上只剩下一万元钱。

创业起航于一场暴风雪

转机发生在2012年的冬天,那年,北京发生了少有的暴风雪。恶劣的天气加大了人们的出行难度,很多人发现打车很难,于是,纷纷安装了滴滴打车软件,那一天,滴滴的订单量首次突破1000单。程维曾多次感慨:“如果没有那场大雪,也许就没有滴滴出行的今天。”

2016年8月之前,程维在国外几乎没什么名气,在镜头前面的经常是总裁柳青;而8月以后,他便多了一个外号——“Uber屠夫”,耗资数十亿美元击败了在华最强对手。

这个在投资人眼中头脑冷静、目光敏锐、谦逊的年轻人,在同Uber长达两年的厮杀中,表现出色而抢眼。

仅仅4年时间,滴滴已经扩张到全国400座城市,累计拥有2.5亿注册用户,合并了曾是强劲的竞争对手的快的,以及后来的优步,入选“十大全球成长型公司”,最新估值高达350亿美元。

今年夏天,国务院办公厅推出了网络预约出租车汽车的管理办法,中国随即成为世界上首个将网约车合法化的国家,然而,十一期间公布的《网约车管理办法征求意见稿》实则对网约车车辆和司机资质提出了相对严格的要求。

在这样的大环境下,网约车行业似乎面临着新一轮的大洗牌,而对于处在风口浪尖上的程维来说,新的征程才刚刚开始。

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“创业是一条没有尽头的路,就像一艘船,船长是不能弃船的,船沉了船长要跟着一起死,企业的路大于人的一个寿命。

在这个时代,不创业是会后悔的。”

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