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尤伯杯竞争对手 Karhoo 关闭后吹过报告的 2.5 亿美元资金

这么多超级战。今天的 Karhoo — — 一家公司,想要在尤伯杯上齐心协力各种其他竞争对手的汽车服务下一个单一的应用程序 — — 后把钱花完了,未能筹集更多宣布关闭其服务而是寻找”其业务的下一步”。下面是声明全文。

它是相当重要的玉石俱焚。Karhoo,由丹尼尔者昌 (卸任 CEO 几天前),创立了从来没有公开披露资金是多少,但金融时报 》 去年的一份报告指出,大约 $ 2 亿 5000 万提高 $ 10 亿总数的野心。(CrunchBase 进一步地注意到两轮,具体数量未公布明年一月举行。)

根据金融时报 》 第条投资者包括美国对冲基金; 梧桐 Capital Partners 创始人大卫 · 科维茨乔纳森 · Feuer,CVC Capital Partners,欧洲私募股权集团; 管理合伙人和尼克 Gatfield 前, 董事长兼首席执行官的索尼音乐娱乐公司。埃里克 · 丹尼尔斯前, 行政长官的劳埃德银行集团,是在该公司的董事。

Karhoo 是活跃在伦敦开始试验在纽约和野心也延伸到新加坡。它还在特拉维夫,以色列研发的操作。

在伦敦,Karhoo 声称网络 20 万辆,与合作伙伴包括像艾迪生李和 ComCab 在英国。在纽约的试验中,同时,它有一些 1 万辆和它的合作者包括卡梅尔。在伦敦的竞争对手包括的 Kabbee,还配合船队,喜欢 Karhoo。(我们已经伸手去拿到艾迪生李评论和我们了解更多就会更新。该公司已向我们证实,它不是投资者本身。)

其业务模式基于骑订了通过其平台,以 10%的佣金上妖孽的 20-25%提供竞争优势的公司。

但最终,Karhoo 的商业模式 — — 由定义将为 Karhoo 比尤伯杯的带来更少的回报 — — 基于非常大规模经济有任何种类的合理利润。建设出任何运输服务之前它可以进入规模是极为资本密集 — — 超级示。

我们为听了大约一个星期,现在是时间紧在公司,与员工跳过薪水,时间一到精益。

然后天空昨日公布的一份内部备忘录,指出该公司不得不关闭它的 R & D 操作暂时在以色列后支付工人,但它是接近安全紧急情况不能圆的资金从愿意支持使公司扭亏为靠山。

它看起来像从来没有通行证,然而就来。

尤伯杯,已提出至少 $ 100 亿,目前的估值 $ 600 亿,随着全球成长,很多小区域竞争对手有半途而废、 合并或被抢购一空的战略的支持者,他们有的资本和影响力,使之成长 (或至少只轻微擦伤尝试)。

在欧洲,竞技运动有 includedMinicabster 申请破产; 塑件拾起战略投资从大众携手合作服务;Hailo 越来越被戴姆勒多数收购,并与 MyTaxi 合并。

虽然它不是只是一个欧洲的故事,︰ 我们甚至所听到的谣言,Lyft 在美国,顺便问一下一些增长股权只是 $ 20 亿资金与落后尤伯杯,并考虑到最近时期的收购建议。

更多的惊喜。Karhoo 下面的声明全文。

[剑客-翻译]

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