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续航超 300 公里,3 万美元的雪佛兰 Bolt,是 Model 3 有力的竞争对手吗?

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4 月份,特斯拉发布了新款 Model 3 ,引发了一波预定狂潮,至今收获了超过 40 万订单。但是 Model 3 投产要等到 2017 年中,现在才预定的话,官网显示 Model 3 要到 2018 年中才能交车。

而就在 11 月 5 日,雪佛兰就表示旗下的纯电动车 Bolt 已经在密歇根州的生产线上投产了。这也意味着 Bolt 将会抢先于 Model 3 交付,成为路上首款续航超 300 公里,价格低于 3 万美元的“平民”电动车(包含联邦政府补贴)。

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作为一辆紧凑型五门掀背车,Bolt 的设计略为保守。如果不是雪佛兰标志性的前脸,还会错以为是本田的飞度。而封闭的进气栅则会提醒你这是一辆电动车。

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Bolt 拥有 200 匹马力的发动机,带有 60 kWh 的锂电池,一次充电可以行驶 238 英里(约合 383 公里),售价为 37,495 美元起(减去联邦政府 7,500 美元的补贴后,就是 29,995 美元),与 Model 3 的 35,000 美元的起售价差别不大。

虽然 Model 3 也有符合补贴的要求,但是联邦政府规定一旦某汽车制造商在美国销售车辆超 20 万辆时,就不再提供新能源购车补贴。按特斯拉目前的销量看,即使是早前就已经预定 Model 3 的车主,都不一定能享受购车补贴。

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强有力的竞争对手?

虽然 Bolt 从续航、售价和交付时间都比 Model 3 更胜一筹。但是,即使你在北美,也不一定能买得到。

首先,通用表示 2016 年只在加州和俄勒冈州销售,2017 年才会逐渐覆盖到其他州。而且 IHS 预计,通用第一年不会卖出超过 3 万辆 Bolt。

特斯拉 CEO Elon Musk 也对此作出了评价,他认为通用不该只计划生产 3 万辆,30 万到 40 万辆才有实际意义,这样看起来仅仅是为了应付法律而已。

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在美国,不少州都有实施 ZEV (Zero Emission Vehicle),零排放车辆的政策,要求汽车厂商生产一定数量的新能源车辆,与其整体销量挂钩。也就是,如果你想要卖更多的燃油车,你也得卖更多的新能源汽车。

而且,据 Electrek 消息称,每卖出一辆 Bolt,通用自己就要倒贴 8 千到 9 千美元。

这些因素,都显得 Bolt 像是一款应付政策的产品。比起电动车,燃油车才更有利可图。赔钱卖电动车,其实为的是正常卖燃油车,获取更多的利润。

而且加上外观内设差异,还有特斯拉品牌的溢价,Bolt 看起来还有那么吸引吗?

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