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众星云集 2018 CECC 赛季首战!

浏览:出处:未知2019-01-07 15:56

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  2019年1月3日,全球首个纯电动原型车、量产车赛事蔚来驱动科技中国电动汽车场地锦标赛(以下简称CECC)在宁波国际赛道完成了CECC赛事元年的首站正式比赛。经过两回合的赛事比拼过后,“原型组”冠军由起点车队张志强获得,“量产组”冠军是同样来自起点车队的林立峰!

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(2018赛季CECC第一站完美落幕)

  赛事初体验,张志强与林立峰分获冠军

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(起点车队张志强获得“原型组”冠军)

  作为CECC首站正式比赛,联盟成员的车队及车手在赛道练习之后,凭借多年的职业赛车经验和出色的赛车掌控能力,不论是由超级电动赛车“合势Cotrends”组成的“原型组”还是由改装新能源量产车组成的“量产组”,都有着惊艳的表现。其中,来自109 Racing的谢欣哲在本站比赛中尽显锋芒,54秒471的表现成为CECC最快圈速。但综合两个回合冲刺赛的积分,夺得本站比赛原型组的冠军是起点车队的张志强,亚军是109 Racing的谢欣哲,季军Hai Racing的黄志航。

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(林立峰代表起点车队拿下“量产组”冠军)

  此外,“量产组”也有着不错的发挥。CECC量产组的赛车全部由新能源量产车改装而来,阵容方面,Glory Racing车队陈诚驾驶东风风神E70,Hai Racing车队叶俊辉驾驶比亚迪E5,起点车队林立峰驾驶江淮IEVA50、詹家图驾驶奇瑞艾瑞泽5E,以及109 Racing车队的杨硕驾驶长安EV300。综合两个回合冲刺赛的积分,最终来自起点车队的林立峰斩获量产组首冠,Hai Racing的叶俊辉、109 Racing杨硕分获二三。

  行业顶尖助力赛季首战

  XPT蔚来驱动科技冠名赞助CECC赛事,鼎力支持中国电动赛车运动,并参与了国内首台纯电动赛车的设计研发,充分发挥了其在电动化、智能化、轻量化的电动力平台上的领先技术优势。本次超级电动赛车“合势Cotrends”搭载的XPT EDS电驱动系统和ESS储能系统,突破了已有技术的局限,在高功率、大扭矩、高转速动力新组合下,加持先进电池管理系统,助力赛事展现极速与强劲合二为一的磅礴气势。XPT旨在持续推动中国电动赛车运动事业的发展。

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(XPT EDS电驱动系统)

  此外,米其林竞驰Pilot Sport系列轮胎,ARTKA轮毂产品RS107款式,日本殿堂级刹车品牌Endless,KW研发的compeition 2-way custom suspension避震系统,星星充电的用电保障服务,都凭借自身的专业优势为CECC的顺利进行保驾护航。

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(米其林为CECC赛事做轮胎服务)

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(ARTKA带来的RS107轮毂)

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(KW研发赛车专用避震系统)

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(日本殿堂级刹车品牌Endless)

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(星星充电提供了用电保障服务)

  CECC2018赛季首战结束,联盟成员的车队及车手完成了赛事初体验,接下来车队在比赛策略上作何调整,车手又会有何表现?让我们拭目以待!

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(CECC2018赛季第二站蓄势待发)

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