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报销进入“无人驾驶”时代,企业财务数字化转型正走向新风口

浏览:出处:未知2021-10-13 17:50

  文章来源于亿欧,作者苑晶铭

  2021年,中国电子发票开具数量预计将增至500亿张。与此同时,中国的费控SaaS市场渗透率仅1%。

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图片来源:公开图片

  "中国费控市场才刚刚起步。"

  合思·易快报创始人兼CEO马春荃近日在与亿欧深度沟通时如是说。

  就在8月下旬,合思·易快报刚刚宣布完成10亿元D轮融资。这一融资规模超过中国头部五家费控SaaS企业2020年的融资总额。此外,本轮融资的资方也都极具知名度,领投方为软银愿景二号基金,跟投方则包括明势资本、曼图资本、老虎环球、红杉中国。

  获得资本方的青睐,一方面由于合思·易快报的市场龙头地位,另一方面也因为费控市场巨大的想象空间。

  携程商旅发布的《2019年~2020年商旅管理市场白皮书》显示,2019年,中国差旅支出4007亿美元(约合人民币25821.1亿元)。按照商旅平台的抽佣比例为3%计算,这也是一个120亿美元(约合人民币773.3亿元)的市场。

  差旅只是企业费控的一个方面,如果再算上采购、外卖订餐等消费场景,中国费控市场至少是一个千亿人民币级别的市场。

  在数字化时代,降本增效正变得愈加重要,而降本增效的方法也越来越依赖于数字化本身。伴随着企业服务市场的发展,以CRM、HR、费控等为代表的SaaS服务正在被越来越多的企业所重视。

  然而,重视与实践之间仍有差距。以报销为例,中国大多数企业还处于纸质报销、手动输入、人工审计的"手工时代"。一方面,报销流程处理成本高、效率低下、耗时耗力,极易出错。另一方面,报销需要员工先行垫付相关费用。这种繁琐的报销,对于员工来说,体验不佳;对于企业来说,成本较高。

  虽然电子发票正在被越来越多的企业接受,但这一形式的改变治标不治本。多数企业电子发票与纸质发票混用,需要分别提交,反而增加了流程的复杂性。

  作为最早入局费控市场的中国玩家之一,合思·易快报长期在为一种新的报销方式做准备,那就是"无需报销"。

  无需报销:报销进入“无人驾驶”时代?

  长期以来,企业的消费场景与报销场景呈现割裂状态,前端消费信息不对称、难监控,后端报销流程长、效率低,极大地阻碍了企业经营效率的提升。根据IDC的调研数据显示,90%泛消费行业企业认为单据、票据审核周期长是阻碍提升审批效率与用户体验的主要挑战。

  马春荃表示,企业传统报销模式经常被员工诟病的是:需要提前垫资、等待审批、不清楚审批流程和报销合规规则等。在他看来,针对企业的财务报销,"隐藏节点"比"明晰规则"更重要。

  也就是说,在报销流程中,企业可以通过隐藏某些关键节点,使它变成一个更有利于组织发展的流程,而不是在这个流程里反复去做一些渐进式的改善,规则却依然繁琐。

  基于以上思考,合思·易快报推出了"无需报销"解决方案。在马春荃看来,这一方案可以让企业员工在报销方面真正实现"无人驾驶",大幅提升报销效率。

  从手动驾驶到无人驾驶经历了一个漫长的渐进式发展过程:第一,无人驾驶需要借助数字化技术来不断融合更多道路交通参与方;第二,实现了交通管理从事后惩罚逐步转为事前、事中预防;第三,无人驾驶是率先分场景实现的。

  合思·易快报的"无需报销"也是如此。合思·易快报借助数字化技术将企业用车、差旅、餐饮、办公采购等消费服务进行一站式聚合。

  马春荃认为,最开始,在企业的报销机制中,财务扮演的角色就如同交通警察。当有员工闯了报销红线,财务会给予相应的处罚,即不进行报销,但这并不能改变"事故"已经发生的结果。

  合思·易快报的"无需报销"方案整合企业消费生态体系,实现了事前预算、事中控制、事后分析的全程控制和智能化分析,消除了企业消费与报销之间的数据和流程壁垒。员工只需在聚合消费平台合规消费,由企业直接进行付款并最终统一开票,使企业因公消费管控前置,员工免于垫付、开票、报销之苦。

  马春荃表示,与无人驾驶不同,当前的"无需报销"已经能解决大部分企业高频消费场景的痛点,并且该产品的使用场景还将不断扩大。正是由于使用场景足够高频,合思·易快报的"无需报销"解决方案在推出仅半年时间内,就已获得客户的极大认可和青睐。

  SaaS+交易,撬动更大市场空间

  与无人驾驶市场类似,中国费控市场也处于激烈的争夺战之中。而且,在马春荃看来,中国费控SaaS厂商的淘汰赛远没有结束。

  合思·易快报也曾经历过"艰难"时刻。2018年,费控市场还在试水,资本处于观望状态。

  多亏在老股东帮扶下,合思·易快报才最终挺了过来。

  相较于资金紧张的时候,不少企业最终走向死亡其实是因为在资金充裕时埋下了"祸根"。但在马春荃看来,合思·易快报不存在这样的问题。因为早在企业成立之初,该公司就已经规划好了更长期的道路。

  从一开始,合思·易快报的"野心"就不止于报销,甚至不止于费控。早在2016年,马春荃就曾公开描述过"SaaS+交易平台"的商业理念。时至今日,一个基于该理念的商业帝国已展现雏形。

  从电子报销为起点,通过云原生技术赋能,构建全程数字化的费控报销系统架构,将员工应用场景从申请-订购-验票-报销-支付-记账-归档全程贯通,实现数字化闭环。

  与此同时,合思·易快报致力打造集成式、更具开放性和平台化的数字化企业消费生态管控体系,实现统一管控标准、统一发票台、统一收银台、统一服务台的四个统一企业消费管理方式,营造有序、健康的交易环境。

  与此同时,合思·易快报也在借助SaaS服务的杠杆撬动交易服务更大的市场空间。对于客户来说,既解决了财务管理效率问题,又降低了企业的交易和支出成本。马春荃表示,合思·易快报近年来的营收都是按照2~3倍的速度在增长。

  做好预判:让每一步都踩在政策的风口上

  2021年2月,财政部、商务部、国家税务总局、国家档案局联合发布了《关于进一步扩大增值税电子发票电子化报销、入账、归档试点工作的通知》。而在3月发布的“十四五规划”中,智慧政务作为第10项重要规划,明确提出了要“推广应用电子证照、电子合同、电子签章、电子发票、电子档案”。

  同年6月,合思·易快报正式推出了“易会档”电子会计档案管理平台,通过和金蝶、用友等财务软件打通,以电子凭证的形式将票据、影像、档案等进行留存,细化了管理颗粒度,利用数字化凭证推动全流程自动化核算。

  不止是"易会档",合思·易快报似乎每一步发展,都踩在了新政策的风口上。

  2015年,国家税务改革等一系列政策文件推行了信息化建设,驱动企业费用报销管理模式的变革升级,并开始分步推行增值税电子普通发票。而合思·易快报于2014年成立,并于2015年6月上线企业报销费控与聚合消费平台"易快报"。

  2016年1月,国家税务总局出台新规,要求企业自2016年1月1日起使用增值税电子发票系统开具。2016年1月12日,行业上线首个轻应用版报销费控产品—易快报轻应用1.0,打通消费-报销-记账全流程,还与用友、金蝶等ERP的数据打通,同时对接滴滴、携程、京东等前端消费平台。

  2020年3月,财政部6号文《关于关于规范电子会计凭证报销入账归档的通知》明确规定:企业单位仅使用电子会计凭证进行报销入账归档,需要确保接收电子会计凭证的合法真实;保证电子会计凭证的传输、存储安全、可靠,任何篡改都能及时被发现;企业使用的会计核算系统能够准确、完整、有效接收和读取电子会计凭证及其元数据。

  为满足企业电子会计凭证的存储真实合法、审签完整、不可篡改、存储安全的要求。2020年,合思·易快报推出“云管理+本地存”的电子会计档案管理方案,保证企业合规存储所有电子会计档案。

  2020年8月21日,国务院国资委办公厅下发了《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》。自此,国有企业最先开始相应政府号召,加快数字化转型的进程。与此同时,和合思·易快报一样致力于企业财务数字化的费控厂商们也乘着政策的"东风",迎来了新一轮发展机遇。

  "我们不能准确地判断政策会在何时出现,但我们可以判断它会出现的概率。在某一个时间段内,当技术发展到一定程度之后,政策势必会做出相应的调整。"马春荃对亿欧表示。

  尾声:1%渗透率背后的市场空间

  从2015年SaaS热潮兴起至今,费控SaaS企业已经走过了6个年头。时过境迁,经历过资本的热情与寒冬后,如今绝大部分费控公司已经沉寂,只留下为数不多的头部厂商角逐费控市场的下一场竞争。

  2021年全年,中国电子发票开具数量预计将增至500亿张。与此同时,中国的费控SaaS市场渗透率仅1%。留给中国费控SaaS平台的蛋糕远大于当前,合思·易快报的"电子发票之旅"也还有很长的一段路要走。

  在一个渗透率仅1%的千亿级市场空间正在等待被开垦,兼具先发优势、头部效应且总能紧跟政策方向的合思·易快报或许真的能实现马春荃口中"50亿元年营收,5000亿元交易额"的目标,而且实现的那一天或许比他的预期会更快到来。

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