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通用汽车无线电池管理系统 未来将成为所有GM EV标准配置

浏览:出处:剑客网2020-09-11 15:55

  剑客网9月11日讯 国外媒体报道通用汽车的无线电池管理系统,或是全球首款无线电池管理系统,甚至连特斯拉都没有。

  这项无线技术是由Analog Devices, Inc.共同开发的,未来将成为所有GM EV的标准配置,目前该公司称十年中实现至少100辆的全球销售目标

  这些汽车将由通用汽车专有的Ultium电池提供动力,该电池由合作商韩国LG化学公司在其俄亥俄州新建的工厂所生产的,该厂建立耗资23亿美元。

  目前众多的的电池模块主要通过缠结的橙色导线连接到车载管理系统,而通用汽车的系统主要特点于在电路板上集成了RF天线。这种天线可以通过2.4千兆赫的无线协议传输数据,类似于蓝牙,但功耗更低。从站模块向板载主站报告,发送电池电压和其他数据的测量值。车上的主人还可以通过云与通用汽车对话。

  将成为所有GM EV的标准配置,该公司的目标是到十年中实现至少100万辆的全球销量。这些汽车将由通用汽车专有的Ultium电池提供动力,该电池是与韩国LG化学公司合作在俄亥俄州新的耗资23亿美元的工厂生产的。与当今的电池模块通过缠结的橙色导线连接到车载管理系统不同,通用汽车的系统在电路板上集成了RF天线。

  天线允许通过类似于蓝牙但功耗较低的2.4 GHz无线协议进行数据传输。从站模块向板载主站报告,发送电池电压和其他数据的测量值。同时可以通过与与GM对话

  其结果是对电池健康状况和运行情况进行全面监控,包括来自驾驶员在不同气候或使用情况下的实时数据。这种全视能力包括大量电池库存——甚至在工人在装配线上将电池安装到汽车上之前。

  通用汽车基本上可以将即插即用的电池模块用于各种电动汽车,包括重型卡车和性能型汽车,而不必为每个电动汽车重新设计线束或通信系统。

  这可以帮助公司加快模型推向市场的速度,并确保大多数电动汽车制造商无法获得的盈利能力。通用汽车的工程师和高管表示,由于镍钴锰铝化学物质的使用,铀电池的成本已降至每千瓦时100美元以下,为确保它生产的每一款超动力汽车都将盈利。

  该系统具有端到端加密功能,并且软件和电池节点可以通过空中重新编程。

  报告补充说:“重新使用部分用过的电池也变得更加容易,因为不需要检修管理系统或摆弄难以回收的布线。” “无线数据包可以直接发挥其新的作用,通常作为网格的负载平衡主力军。”

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